軌道交通車站人行通道閘機前乘客行為及客流特征研究

軌道交通車站人行通道閘機前乘客行為及客流特征研究

人行通道閘機屬于城巿軌道交通車站乘客服務設施中的節點類設施，目前針對節點類設施的乘客交通行為特征研究數量并不是很多，主要集中在以下幾個方面：

孫繼東認為乘客在人行通道閘機前呈現減速、排隊、驗票服務、離去的交通行為與乘客在通道類服務設施的交通行為有著較大差異，乘客在購票后接受閘機服務的過程中將出現排隊或者不排隊兩種情況。人行通道閘機配置的數量與客流情況不匹配，會導致乘客在人行通道閘機前聚集，出現混亂現象。給乘客增加了安全隱患，不利于車站的整體運營效率。

蔣啟文認為乘客接受檢票設施服務分為4個階段：到達階段、排隊階段、檢票階段、離開階段。人行通道閘機能夠將來自不同方向的乘客交通流混合渠化成若干股獨立無干擾的交通流，從而使乘客有序進站，安全乘車。他通過調查統計繪制進出站檢票設施乘客行走速度-位置關系示意圖，得出人行通道閘機處行走速度隨著所處階段不同而發生變化的結論。

常丹依據乘客在接受人行通道閘機服務時不同的行為特征，將閘機前區域確定為正常步速區，閘機內區域確定為步速緩沖區，閘機后區域劃分為步速調整區，對調查數據進行統計分析確定了非排隊情況下的各區間乘客步行速度概率密度分布。